À Bagnères-de-Bigorre, une ancienne usine renaît en produisant des tramways

Article mis à jour le 26 mai 2025.

Face aux défis économiques contemporains, certaines régions trouvent des moyens innovants de revitaliser leur économie. À Bagnères-de-Bigorre, une transformer historique s’opère avec la renaissance d’une ancienne usine dédiée à la production de tramways. Le groupe espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) s’est installé sur ce site emblématique, qui avait jadis vu fleurir la menuiserie Soulé. L’initiative a non seulement redynamisé l’emploi local, mais a également permis de se positionner sur un marché en pleine expansion : celui de la mobilité durable. La gestion de cette ancienne usine est devenue un symbole fort de la transition vers des transports plus écologiques, en harmonie avec les ambitions des collectivités de participer à une économie carboneutralisée.

La transformation de l’usine de Bagnères-de-Bigorre : un projet ambitieux

Depuis son rachat par CAF, l’usine située dans les Hautes-Pyrénées a connu une véritable transformation. À l’origine, ce site industriel était principalement axé sur la fabrication de caisses en bois pour les tramways, une compétence qui a été transposée dans un contexte moderne. Aujourd’hui, il s’agit de mettre en place des tramways modernes, répondant aux exigences d’efficacité énergétique et de durabilité. Cette transition vers la production de tramways repose sur plusieurs aspects clés.

Démarche stratégique : La stratégie de CAF a pour but de répondre à la demande croissante pour des systèmes de transport fiables et respectueux de l’environnement. Le choix de Bagnères-de-Bigorre, même s’il présente des défis logistiques, a été déterminé par plusieurs raisons, notamment la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée et une tradition industrielle solide. En plus, l’entreprise a prévu d’investir près de 50 millions d’euros dans ce site, renforçant ainsi son engagement envers la région et l’économie locale.

Adaptabilité des infrastructures : Pour faciliter la transition vers la fabrication de tramways, l’usine a bénéficié d’un plan d’extension et de modernisation de ses installations. Ces améliorations permettent à l’usine de répondre à différents segments du marché, incluant la fabrication de tramways et des tâches d’assemblage de trains régionaux courts, ce qui témoigne d’une flexibilité appréciable.

Parmi les projets en cours, il est pertinent de mentionner :

• La mise en place de lignes de production adaptées pour la fabrication des tramways de Bagnères.
• L’intégration de techniques avancées d’assemblage et de test pour garantir la qualité des véhicules produits.
• La formation continue des employés pour qu’ils soient en adéquation avec les nouvelles technologies.

Les enjeux de la production de tramways modernes

La production de tramways modernes à Bagnères-de-Bigorre fait écho à des enjeux économiques et environnementaux cruciaux. En effet, avec une priorité donnée à la mobilité durable, l’industrie du transport se prépare à intégrer des solutions novatrices. Il est essentiel d’explorer comment cette transformation répond aux défis contemporains.

La mobilité durable est devenue une priorité pour de nombreuses collectivités en France. Les tramways, de par leur fonctionnement électrique, réduisent l’empreinte carbone et améliorent la qualité de l’air dans les agglomérations. Grâce à la production de tramways à Bagnères, le groupe CAF contribue à cette vision de transport durable Bigorre, tout en favorisant le développement des systèmes de transport Bagnères.

Les défis à relever : La mise en place de cette production sur un site qui a connu des temps difficiles apporte son lot de défis, tant économiques qu’environnementaux. Il est donc nécessaire d’adapter non seulement les infrastructures, mais aussi d’anticiper les besoins futurs de la population, à travers des investissements en recherche et développement afin d’améliorer l’efficacité et l’innovation dans la conception des tramways.

Il est intéressant d’examiner une liste des facteurs de réussite de ce projet :

• Un soutien institutionnel fort, avec la collaboration de la région et des collectivités locales.
• Des investissements en matière de recherche et d’innovation pour intégrer les dernières technologies.
• Un environnement compétitif favorable, permettant de rivaliser avec d’autres acteurs du marché comme Alstom.

Retour sur l’histoire de l’usine de Bagnères-de-Bigorre

L’histoire de l’usine de Bagnères-de-Bigorre est riche et marquée par des évolutions significatives. Fondée en 1862, elle a d’abord été le siège de l’entreprise Soulé, spécialisée dans la menuiserie. Elle a ensuite évolué pour se lancer dans la fabrication de caisses de tramway durant les premières années du XXe siècle. Ce savoir-faire s’est transmis, permettant de maintenir une expertise localement, même après sa fermeture progressive dans les années 1990.

Avant le rachat par CAF, l’usine avait perdu de son attrait, avec une main-d’œuvre ayant considérablement diminué et des installations devenues obsolètes. Cependant, cette industrie emblématique reste profondément ancrée dans la mémoire collective des habitants de la région. Ce retour à la fabrication de tramways modernes symbolise un revival tramway, témoignant d’un renouveau industriel prometteur.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : l’usine aura nécessité un important travail de réhabilitation afin d’obtenir le niveau requis pour produire des véhicules modernes. Avec l’ouverture de nouveaux chantiers, l’usine est maintenant prête à employer 225 personnes, offrant des emplois stables et qualifiés. Ces éléments sont cruciaux pour la dynamique économique de la région.

Cette renaissance de l’usine de Bagnères-de-Bigorre est avant tout une histoire de transformation motivée par le désir d’opérer un tournant vers la modernité. La collaboration entre le passé industriel et les exigences contemporaines se traduit par des opportunités uniques pour la région.

CAF, un acteur incontournable dans le secteur ferroviaire

Installé depuis quelques années en France, le groupe CAF est en pleine expansion sur le marché européen de la mobilité. Son engagement à produire à Bagnères s’inscrit dans une stratégie plus large visant à concurrencer des géants comme Alstom. En multipliant les contrats en France, il renforce sa position d’acteur clé sur le segment des tramways.

Les ambitions de CAF ne s’arrêtent pas à la simple fabrication. L’entreprise est également impliquée dans des projets d’innovation visant à améliorer les technologies de transport. Ces projets incluent la recherche sur les tramways à hydrogène et d’autres solutions énergétiques qui diminuent l’impact environnemental du transport.

Pour illustrer cette ambition, plusieurs engagements stratégiques peuvent être mis en avant :

• Développement des tramways à hydrogène pour une transition énergétique.
• Investissements dans des technologies de conduite autonome pour une plus grande sécurité.
• Partenariats avec des collectivités pour intégrer ces solutions dans les projets urbains.

À travers cette dynamique, l’usine de Bagnères-de-Bigorre devient un site stratégique pour le développement de la mobilité Bigourdane. Les choix faits aujourd’hui déterminent l’avenir des transports dans cette région.

Les artisans du tramway à Bagnères-de-Bigorre

Les tramways de Bagnères ne peuvent être dissociés du savoir-faire des artisans locaux qui participent au processus de production. Ces acteurs métiers, souvent acquis au fil des générations, jouent un rôle essentiel dans la transmission des compétences. Ils sont les véritables garants d’une production de qualité. Ce travail artisanal est en résonance avec les tendances observées dans l’industrie moderne, où l’on cherche à allier tradition et innovation.

Valorisation des compétences : Pour assurer une production optimale, CAF investit dans la formation de ses employés. L’objectif est d’améliorer les compétences techniques des agents et d’élargir leur champ d’expertise pour faire face aux exigences croissantes du secteur. Un référentiel de qualité est ainsi mis en place, garantissant que chaque produit réponde aux normes en vigueur.

Un aspect fondamental de cette transition réside dans le fait que les artisans du tram sont intégrés dans tous les processus de production, depuis la conception jusqu’à l’assemblage. Cette approche permet des échanges enrichissants entre les anciens et les nouveaux travailleurs, créant une synergie qui booste l’innovation.

Afin de mieux saisir cette interaction entre patrimoine et innovation, voici quelques éléments à retenir :

• Intégration d’anciennes techniques de fabrication au monde contemporain.
• Échanges générés entre anciens et nouveaux artisans, garantissant savoir-faire et modernité.
• Formation continue assurée pour s’adapter aux nouvelles technologies.

Ce processus de valorisation est également un point de contact crucial pour des projets d’envergure concernant la transport durable Bigorre. La rhétorique autour de ces artisans ne se limite pas qu’à la technique, mais embrasse également un aspect culturel, promouvant une identité régionale forte.

Les perspectives d’avenir pour l’usine et ses salariés

Le futur de l’usine de Bagnères-de-Bigorre s’annonce prometteur. Avec des commandes de tramways déjà en cours pour des villes telles que Tours, l’attention se porte sur les capacités de production. Le site est bien positionné pour répondre à cette demande, tout en gardant en vue une expansion future dans des contrées voisines qui considèrent les tramways comme une solution viable.

Les artisans du tram de Bagnères, formés aux nouvelles technologies, auront un rôle essentiel à jouer dans le succès de ce projet. En plus de veiller à la qualité des produits, ils contribueront à l’innovation qui accompagne l’évolution des besoins de transport. Les avantages de l’emplacement d’une usine telle que celle-ci incluent :

• Proximité avec de grandes villes à la recherche de solutions de transport durable.
• Capacité à s’intégrer dans des systèmes de transport déjà existants, en modernisant les flottes grâce à la technologie.
• Possibilité d’étendre l’activité à d’autres segments comme les trains régionaux.

Grâce à ces différents axes de développement, l’usine de Bagnères-de-Bigorre se positionne comme un leader dans la production de tramways, illustrant ainsi le potentiel de revitalisation d’une industrie locale. Le chemin reste à tracer, mais les fondations d’un avenir prometteur sont clairement posées.

Pascal Savic

Journaliste spécialisé dans la transition économique et l’entrepreneuriat, je m’attache à décrypter les évolutions industrielles et les initiatives innovantes qui façonnent notre avenir. Mon parcours m’a conduit à collaborer avec divers médias nationaux, où j’ai analysé les réformes majeures et leurs répercussions sur la société.